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Era fácil torcer pelo Ford GT 777 ( o doutrinador) ganhava quase tudo. O Dominic fez uma grande temporada com ele também!!

Schade, dass kein Wörtchen über seine erfolgreiche Zeit im erfolgreichen Jaguar XJS bei Tom Walkinshaw verloren wird…

Sehr gute Idee, das ohne Mikro aufzunehmen.

Es ist so traurig um diese tolle menschliche Frau,,ich bin immer noch sehr traurig 😢.

Fan von Hans Heyer wurde ich während seiner Zeit bei Zakspeed. Er fuhr den legendären Gruppe 5 Mampe Capri und wenn ich mich recht erinnere, wurde er auf diesem Auto auch Meister. Im Sommer 1978 hatte ich mal das Vergnügen mich mit ihm persönlich während eines Trainingstages von Zakspeed an der Boxengasse auf dem Nürburgring zu unterhalten. Die Mechaniker von Zakspeed wechselten damals das Getriebe am Capri, so hatte Hans Heyer Zeit hatte sich mit mir und Kumpels zu unterhalten. Ein ganz netter offener Typ, der gerne fachsimpelte und gerne von seinen Erlebnissen erzählte. Ich war damals gerade 18 Jahre jung, für mich war das mein größtes Erlebnis zu dieser Zeit an dem ich lange zärte. Heute noch! Von daher, falls Sie es lesen, lieber Hans Heyer, ganz liebe Grüße!!

Kann er Englisch sprechen? (does he speaks english?)

Beeeste Tonqualität. Made in Bulgaria.

...eine tolle Frau....die mit schwerem Gasfuss und grossem Herzen bleibenden Eindruck hinterlassen hat. Habe bitte von Oben ein wachsames Auge auf uns gescholtene Motorsportler.......Du fehlst uns hier 😔

Good bye to a lovely lady and a wonderful racer

race in pace..................Danke für die schönen Momente welche wir mit Dir teilen durften. Hoffe es gibt dort, wo Du jetzt bist, kein Tempolimit. good bye Queen

Rip liebe Sabine

super team rip sabine repose en paix

😥 das ist so traurig...

Best of Jürgen: - Pass auf - Hör zu - Schau mal - Das kannst Du mit mir net machen :D

The Queen of the "grünen hölle"

rip

this man is my hero greetings from Barcelona.

Unterirdische Audio-Qualität.

Deutsche Tradition und Kultur. Wärmt mir das Herz. 👍

Top

Toller Mensch der Christian Menzel. Und ein meisterhafter Rennfahrer. Würde gerne mal eine Runde mit ihm mitfahren.

Immer wieder herrlich... :)

Das Autohaus oder Häuser werden nicht die einzige Einnahmequelle sein.

Klasse Interview !!!

Respekt. Der Jürgen Alzen ist für mich eine Persönlichkeit, die sagt, was sie denkt. ansonsten: Tolles Format mit dem RN Vision TV... hoffentlich erleben wir das nochmal in 2018.

Die guten alten Zeiten ... herrlich.

Bitte mehr hier von,schade das so wenig Öffentlichkeitsarbeit gemacht wird.So eine Klasse Runde hat mehr verdient. Danke RN Vision TV. Ist eigentlich wieder was geplant in Richtung Talk Runde vor den VLN Rennen? Gruss ,Ole^^

Genau, Christian Menzel sagte es. 2x 45 Minuten Rennen mit 15 Minuten Reparatur Pause und dann Attacke. Den ganzen anderen Schnick Schnack braucht kein Mensch.

Rene Rast, die heutige DTM ist nicht professionell sondern nur Marketing und kein Sport mehr. Die heutigen Piloten müssen die Fresse halten und dürfen nur ihr Produkt loben. Sonst nichts. Der Stuck hat bei einem DTM Rennen mal im Interview gesagt ( nachdem er Ausgefallen ist) " jetzt is er wenigstens hin, der Scheißkarren". Das dürfte ein Fahrer heute nicht mehr sagen und es würde sich auch keiner mehr trauen so was zu sagen.

Der Christian spricht mir soooo aus der Seele.Tut soooo gut.

Dieses Interview ist das Beste seit langem.

Tolles Interview, total ehrlich und ohne Filter.

Cooler Typ! Ein DNQ, DNF und DSQ in einem einzigen F1 Rennen, das muss ihm erst mal einer nachmachen!

Danke an das gesamte Team die solche Talk Runden ermöglichen. Aber auch ein Dank das die Profi Fahrer sich die Zeit nehmen um Geschichten von sich erzählen. Weiter so; RNV-TV :)

finde ich auch,Benzingespräche in einer lockeren Runde mit tollen Gesprächspartnern und informative Fragen vom Moderator. RTL scheiss haben wir genug. Warum schauen das nur wenige?

Davon redet unser J. Alzen schon seit Jahren... Nur, hören wollte es niemand !!

1:26:36 hahaha ich musste so lachen, nich vom wichsen oder? 😂

Ein unterschätzter Rennfaher. Und bodenständig und sympathisch.

Schön, dass es diesen Talk gibt! Danke dafür an alle Beteiligten!

1:32:59 "Jürgen was machst Du jetzt ?" Geflüstert: "Hoffentlich weit weg" Muhahahaha.....

Genau so ist es. Der Airbox Sound der alten DTM Autos war und ist genial. Gänsehaut pur. Deswegen hab ich meinen M3 E30 DTM immer noch

Christian menzel, cooler typ, klasse interview.

Einerseits sagt man das man im Auto rummeckert etc wie sonsts was, aber dann regt man sich über jammernde Rennfahrer am Funk auf?

Christian, du vergisst finde ich eine wesentliche Sache. Die Autos entwickeln sich weiter, es kann nicht sein das heute immernoch Autos ohne Servo oder mit H-Schaltung fahren. Das kann nicht das Bestreben der Hersteller sein, dann müsste die Basis nämlich auch immernoch so sein. Das geht einfach nicht. Ja, es ist einfacher. Aber es ist nicht so, dass man nach 8 Runden Nordschleife in einem Audi R8 LMS komplett trocken rauskommt wenn man sichs grad 8 Runden mit jemandem gegeben hat. Ich finde vieles was du sagst richtig, aber bitte bedenke, dass sich die Autos weiterentwickeln!

1:13:55 Da gibts eine Partei die baut einen Bockmist nach dem anderen und legen dann bei den Wahlen auch noch zu. Nach den Landtagswahlen wurde auch mir klar: In RLP leben die Dämlacke der Nation. Verständlich und auch kein Wunder das der Menzel keine Lust mehr hat.

Grandioses Format. Vielen Dank an Wolfgang und RN.

Christian for DMSB Präsident!

Danke für die Infos und Interviews macht bitte 2017 so weiter

Christian Menzel ist der Hammer, kann der bitte den ITR-Chef machen!!! Hab jedesmal das Bedürfnis gehabt, laut zu klatschen!!!

Geiler Talk und der Ludwig hat an Menzels Heiligenverehrung vielleicht ein paar Kratzer hinterlassen bei den Schummelgeschichten:D Generell hat Menzel schon recht, aber moderne DTM-Autos sind von der Pace eher ne LMP-Klasse für sich und könnten auf der Nordschleife sogar Bellofs Rekord gefährden ohne Restriktionen. Also 6:25 schaffen die da locker. Und was macht man in der WEC, damit es nicht zu langweilig wird? Multiclass! Einfach noch ne seriennahe Klasse mitfahren lassen so auf GT4-Pace und die DTM von heute hätte doch deutlich mehr Dynamik und DRS könnte man sich sparen. Also ich würde da eher einschalten und macht ja den Reiz der VLN aus:) Und der Rockenfeller hat natürlich recht damit, dass da heute keiner mehr rausstechen kann wie ein Ludwig früher, wenn die da alle quasi Hot-lapping auf Höchstniveau mit strenger BOP betreiben spätestens ab Runde zwei. Wenn die Ideallinie dann mal durch ne langsamere Klasse belegt wäre und die beim Überrunden ne Sekunde verlieren...kann nur besser werden...